Company Shuttle

Collegamenti

Train charter service for single customers

 

Operations of the following Shuttle Net connections:

Antwerp Combinant

Busto Arsizio-Gallarate

Geleen RTC

Busto Arsizio-Gallarate

Prenotate il vostro treno

La business unit Company Shuttle di Hupac Intermodal si rivolge a clienti che noleggiano i propri treni e si assicurano capacità a prezzi interessanti. Ogni company shuttle opera esclusivamente per un massimo di tre partner che si assumono il pieno rischio di utilizzo della capacità. I vantaggi:

  • orari personalizzati in base alle vostre specifiche esigenze
  • costi contenuti con procedure standard completamente automatizzate
  • potere d’acquisto grazie a un partner forte.

Trasformiamo la vostra sfida in successo

I treni sono il nostro lavoro quotidiano. Mettiamo a disposizione il nostro know-how affinché i vostri treni siano un successo immediato. Dall’acquisto di prestazioni ferroviarie al controllo operativo quotidiano, dall’intervento in caso di inconvenienti alla gestione dei carri – noi ci occupiamo dell’interfaccia con il mondo ferroviario, lasciandovi liberi di dedicarvi al vostro core business.

 

Su misura per esigenze elevate

Ogni treno è organizzato individualmente per soddisfare le esigenze del cliente. In base alla relazione, all’orario e alla frequenza richiesti, valutiamo i componenti necessari e definiamo insieme il livello di servizio. Il prodotto può comprendere ad esempio le seguenti prestazioni:

  • noleggio di carri e gestione della flotta
  • servizi terminalistici
  • monitoraggio dei treni e controllo operativo 24/7
  • carri o composizioni di riserva
  • ulteriori servizi a valore aggiunto quali posizionamento delle unità vuote, servizi in-plant ecc.

Gestione integrata degli ordini

Gli ordini vengono processati in modo efficiente. Per ogni treno installiamo un sistema order-to-billing personalizzato con un’efficace integrazione informatica tra il software ERP del cliente e il sistema operativo di Hupac.

 

Quando parte il vostro primo company shuttle?

Un company shuttle offre una capacità di carico garantita ad un prezzo interessante. Inoltre, il vostro treno intermodale è un segnale forte per soluzioni di trasporto ecosostenibili ed efficienti – un chiaro vantaggio competitivo nel mercato della logistica.

Team
Trasporto combinato stabile a un livello più basso

Andamento del traffico nel primo semestre 2009

Chiasso, 30.7.2009 Nel primo semestre dell'anno, il volume di traffico dell'operatore svizzero del trasporto combinato Hupac si è ridotto del 21,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
A maggio e giugno il trend negativo si è stabilizzato.

 

"Ormai dovremmo aver raggiunto il fondo", dichiara Bernhard Kunz, direttore dell'operatore del trasporto combinato Hupac con sede a Chiasso. Nel primo semestre 2009 l'azienda ha trasportato 292.426 spedizioni stradali su rotaia, pari ad una riduzione del 21,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Negli ultimi mesi il traffico si è stabilizzato a un livello più basso del 15% rispetto all'anno scorso. Positivi sono stati gli effetti dei programmi congiunturali elaborati con le ferrovie e ora introdotti anche dall'Ufficio federale dei trasporti. "Siamo sulla strada giusta", assicura Kunz.

 

Della riduzione del volume di traffico hanno risentito in modo ugualmente pesante tutti i segmenti di traffico, ad eccezione del traffico transalpino attraverso l'Austria che grazie alla nuova relazione tra Taulov (Danimarca) e Verona ha registrato un incremento del 40,9%. Al contrario, il trend di sviluppo dell'Autostrada Viaggiante, che a causa delle opere di risanamento della galleria Monte Olimpino transita con una sola coppia di treni al giorno, è fortemente negativo.

 

Nonostante il crollo del traffico, Hupac mantiene in funzione la rete per l'ecologico trasporto combinato in tutti i principali mercati. In alcuni segmenti sono stati addirittura introdotti nuovi collegamenti, come ad esempio tra Anversa e Spagna/Portogallo. Alla fine di luglio l'asse est-ovest è stato potenziato con tre partenze settimanali tra Schwarzheide (Dresda) e K?ty Wroc?awskie (Wroclaw). Di conseguenza la regione sud-occidentale della Polonia, un'area economica in forte espansione, beneficerà di collegamenti regolari con Duisburg, Rotterdam, Anversa, Zeebrugge e Busto Arsizio attraverso l'hub di Schwarzheide.

 

Il trasporto combinato sfrutta in modo ottimale i vantaggi del vettore strada e quelli del vettore ferrovia: le grandi distanze sono coperte con la ferrovia, mentre la distribuzione al dettaglio avviene su strada. Minor inquinamento, maggiore efficienza energetica ed elevata sicurezza sono i principali vantaggi strategici del trasporto combinato, destinati ad assumere un ruolo sempre più importante in futuro. "Nonostante la crisi ci assicuriamo già oggi le capacità per il domani", sottolinea Bernhard Kunz. Ed infatti gli investimenti nelle infrastrutture terminalistiche procedono come da programma. Il HTA Hupac Terminal Antwerp sarà aperto al traffico all'inizio del 2010, mentre poco dopo sarà la volta del terminal Combinant, situato anch'esso ad Anversa, che vede la partecipazione di Hupac, BASF e IFB .

 

 

Andamento del traffico 1° semestre 2009
Numero di spedizioni stradali
gen-giu
2009
gen-giu
2008
Variazione
in%
 
Shuttle Net Transalpino via CH
187.859
246.625
-23,8%
  Transalpino via A
10.346
7.341
40,9%
  Transalpino totale
198.205
253.966
-22%
  Non transalpino
89.421
111.883
-20,1%
  Shuttle Net totale
287.626
365.849
-21,4%
 
Autostrada Viaggiante
4.800
8.702
-44,8%
 
Traffico totale
292.426
374.551
-21,9%

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Contatti

Daniele
Mazzoleni
Product Manager |
Deputy Director Company Shuttle
Hupac Intermodal AG
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