Da sempre Hupac agisce per sviluppare un trasporto compatibile con l’ambiente, soprattutto con un ambiente fragile e delicato come quello alpino.
Impegno certificato
Nel 1997 Hupac è stato il primo operatore intermodale europeo a ricevere la certificazione ISO 14001 per l’ambiente. Grazie a questa certificazione, e con il trasferimento del traffico dalla strada alla rotaia, Hupac offre un contributo importante per una migliore qualità della vita delle comunità
in cui opera.
Il sistema di gestione ambientale è la norma vincolante per metodi produttivi ecologici e un impiego moderato delle risorse naturali.
Nell’ottobre 2007, il sistema di gestione ambientale del Gruppo Hupac ha ottenuto la ricertificazione per tre anni. Hupac dimostra in tal modo di riconoscere le esigenze dell’ambiente e di soddisfarle con un livello di qualità costante.
Il risanamento fonico dei carri ferroviari
Nel traffico ferroviario la riduzione del rumore rappresenta una preoccupazione importante in materia ambientale e un obiettivo in costante miglioramento, grazie anche al sostegno della Confederazione Elvetica. Hupac adegua sistematicamente i propri vagoni alle direttive sulla lotta al rumore e si pone come precursore nello sviluppo e nell’implementazione del freno silenzioso. Il 77% dell’attuale flotta di proprietà Hupac è dotato di freni in materiale sintetico a bassa rumorosità. Contrariamente ai vecchi freni metallici in ghisa, con la suola in composito la superficie di scorrimento delle ruote non è soggetta a deformazione ma resta liscia, riducendo fino a 10 decibel la rumorosità del treno in corsa.
Carri a bassa rumorosità
Numero di carri di proprietà
I progetti ambientali Busto Arsizio-Gallarate e Singen Nella progettazione del terminal ampliato di Busto Arsizio-Gallarate in funzione dal 2005, è stato dato ampio spazio alle esigenze ambientali, in accordo con il Consorzio Parco Lombardo della Valle del Ticino che ha competenze ambientali sull’area. Tra le opere realizzate figurano un argine idraulico-ambientale per contenere le periodiche piene dei torrenti Rile e Tenore, un biotopo alimentato dalle acque piovane del terminal, un bypass sotto lo scalo per consentire la migrazione della fauna, interventi di riforestazione e di riqualificazione forestale su aree esterne del terminal. Inoltre Hupac si è assunta l’impegno di manutenzione del biotopo per i primi cinque anni, compreso il monitoraggio del bypass faunistico.
Nel 2007 gli interventi di manutenzione del biotopo sono stati effettuati come da programma. Il monitoraggio annuale avvenuto ad agosto attesta i progressi della rinaturazione.
Anche il terminal di Singen aperto nel 1996 dispone di un biotopo umido. Le acque piovane raccolte dal terminal e drenate vengono condotte in un laghetto. L’impianto viene sottoposto a regolare manutenzione e costituisce l’habitat per diverse specie animali.
