| 1967 | Gründung der Hupac AG in Chiasso mit einem Aktienkapital von CHF 500'000. Erster Verwaltungsratspräsident ist Pietro Ris. |
| 1968 | Hupac nimmt den Verkehr mit 10 Waggons zwischen Basel und Melide auf. Die Geschäftsführung liegt in den Händen von Theo Allemann, der die Geschicke des Unternehmens während mehr als 30 Jahren prägt. |
| 1969 | Hupac führt den ersten internationalen Kombi-Transport mit eigenen Wagen auf der Strecke Köln Mailand Rogoredo durch. |
| 1971 | Hupac schliesst einen Kooperationsvertrag mit dem deutschen Operateur Kombiverkehr, um eine bessere Integration des Güterverkehrs mit Nordeuropa sicherzustellen. |
| 1973 | Hupac expandiert international: Eröffnung der Achse Mailand Rotterdam nach einem Abkommen mit der holländischen Gesellschaft Trailstar. Im gleichen Jahr wird die italienische Filiale Hupac SpA gegründet. Das Unternehmen betreut die Terminals in Italien. |
| 1976 | Zum unbegleiteten Verkehr kommt die Rollende Autobahn auf der Strecke Altdorf Cadenazzo hinzu, die die Fahrzeuge mit Fahrer durch den Gotthard bringt. |
| 1978 | Die Verkehre werden in den Terminal Busto Arsizio verlegt, der mit der Zeit zum wichtigsten Terminal der Hupac Gruppe wird. |
| 1980 | Die Rollende Autobahn wird international mit einer Verbindung zwischen Mailand Greco Pirelli und Freiburg im Breisgau. |
| 1981 | Die Zusammenarbeit zwischen Cemat und Hupac bringt eine starke Angebotserweiterung in Italien. |
| 1985 | Gründung der Gesellschaft Termi AG in Chiasso, die für Hupac neue Terminals plant und baut. |
| 1990 | Inbetriebnahme des ersten Shuttlezugs zwischen Köln und Busto Arsizio. Das neue Betriebskonzept revolutioniert die Leistungseigenschaften der Hupac Transporte. |
| 1992 | Eröffnung des Terminals Busto Arsizio in Anwesenheit des Bundesrats Adolf Ogi. |
| 1995 | Nach der Einführung fortschrittlicher Verfahren erhält die Hupac Gruppe das Qualitätszertifikat ISO 9002. |
| 1996 | Dank des innovativen Shuttle-System gewinnt Hupac den europäischen Transportpreis. Im gleichen Jahr wird der Terminal Singen eingeweiht, und Fidia SpA, die Betreiberin des Terminals Oleggio, wird in die Hupac Gruppe aufgenommen. |
| 1997 | Nach dem Qualitätszertifikat wird Hupac auch für das Environmental Management System nach ISO 14001 zertifiziert. |
| 1998 | Hupac übernimmt die holländische Gesellschaft Trailstar (später Hupac Intermodal NV) und verdichtet die Verbindungen auf der Achse Holland-Italien. |
| 1999 | Hupac richtet in Basel die Zweigstelle Maritime Inland Services für den Maritimverkehr ein. Im gleichen Jahr erwirbt Hupac die Lizenz als Eisenbahnbetriebsunternehmen in Deutschland. |
| 2001 | Hupac, SBB, BLS und Trenitalia gründen die Gesellschaft RAlpin für den Betrieb der Rollenden Autobahn zwischen Freiburg i.B. und Novara via Lötschberg/Simplon. Im gleichen Jahr erwirbt Hupac die Eisenbahnlizenz in Italien. |
| 2004 | Nach einem Ausschreibungsverfahren überträgt Hupac die Traktion ihrer Züge fünf Bahngesellschaften nach dem Prinzip der international durchgehende Traktion, das heisst ein einziger Ansprechpartner für den Transport von der Quelle bis zum Ziel. |
| 2005 | Eröffnung des neuen Terminals Busto Arsizio-Gallarate, der die Verladekapazität verdoppelt. Ehrengäste sind die Minister Moritz Leuenberger und Pietro Lunardi. |
| 2006 | Gründung der Filiale Hupac Intermodal BVBA mit Sitz in Antwerpen. Unternehmenszweck ist Terminal Engineering und Terminalbetrieb. |
| 2007 | Erste Verkehre via Brenner und in Frankreich. |
| 2008 | Erste Verkehre nach Russland. |
| 2009 | Erste Verkehre nach Rumänien. |
| 2010 | Die Terminals HTA Hupac Terminal Antwerp und Combinant (BASF, Hupac, IFB) werden in Antwerpen eingeweiht. Im Terminal Busto Arsizio-Gallarate wird eine Werkstätte für Rollmaterial eröffnet. Im selben Jahr erhält Hupac die Zertifizierung als ECM – Entity in Charge of Maintenance. |
| 2011 | Hupac AG beteiligt sich mit 25% an der SBB Cargo International AG. In Russland wird die Niederlassung Intermodal Express mit Sitz in Moskau eröffnet. |
| 2012 | FSI, FS Logistica, Cemat und Hupac unterzeichnen ein Memorandum of Understanding zur Entwicklung von Terminalkapazitäten in Norditalien. Die Radsatzaufbereitungsanlage in Busto Arsizio wird in Betrieb genommen. Im selben Jahr übernimmt Hupac die Aktien der Centro Intermodale SpA, Mailand, sowie den Betrieb des Terminals Piacenza. |